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高碳分子油-永龍化工(推薦商家)-采購高碳分子油：

導熱油系統(tǒng)中如果被水污染，會因其汽化后體積急劇膨脹而引起超壓噴油，造成高溫油噴射傷人、著火燃燒，甚至超壓。另外，系統(tǒng)中泄漏的導熱油形成的氣霧若達到一定濃度亦會引發(fā)著火。

傳熱方式導熱油作為一種特殊的傳熱介質(zhì)，根據(jù)沸程的不同，主要分為氣相導熱油和液相導熱油。所謂的氣相導熱油就是在沸點或共沸點的合成型導熱油可以在氣相條件下使用，這種系統(tǒng)的導熱油可以在壓力的狀態(tài)下使用。而那些有一定餾程范圍的合成型導熱油和礦物型導熱油只能在液相條件下使用的導熱挺有被稱為液相導熱油。這種系統(tǒng)的導熱油是很常見的。

合成導熱油傳熱有兩種基本方式:在初餾點或沸點溫度以下以液相方式傳熱;在沸點溫度以上以氣相方式傳熱。所謂上限溫度是指與預(yù)熱傳導系統(tǒng)高1效、安全運轉(zhuǎn)有直接關(guān)系的溫度限，即1高使用溫度和1高油膜溫度。

導熱油的隱患及防護措施供熱管道防護措施1、防止導熱油的氧化由于導熱油在熱載體中高溫運轉(zhuǎn)的狀況下易于發(fā)作氧化反響，形成導熱油的劣化蛻變，所以通常對設(shè)置的高溫收縮槽停止充氮維護，確保熱載體系統(tǒng)的鎖，防止導熱油與空氣接觸，延長導熱油的運用壽命。

防止導熱油的結(jié)焦導熱油在運轉(zhuǎn)溫度超越高運用溫度時，在導油管壁會呈現(xiàn)結(jié)焦現(xiàn)象，隨著結(jié)焦層的增厚，導油管壁溫偏高又促使粘附結(jié)焦，不時增厚的管壁溫度進一步進步，隨著管壁的不時增厚傳熱性能惡化，隨時可能發(fā)作爆管事故。因而，嚴厲控制熱載體出口處導熱油的溫度不得超越高運用溫度，熱載體的高膜溫應(yīng)小于允許油膜溫度。

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