可以在更寬的溫度范圍內(nèi)滿足不同溫度加熱、冷卻的工藝需求,或在同一個(gè)系統(tǒng)中用同一種導(dǎo)熱油同時(shí)實(shí)現(xiàn)高溫加熱和低溫冷卻的工藝要求。即可以降低系統(tǒng)和操作的復(fù)雜性;省略了水處理系統(tǒng)和設(shè)備,提高了系統(tǒng)熱效率,減少了設(shè)備和管線的維護(hù)工作量。即可以減少加熱系統(tǒng)的初投資和操作費(fèi)用;在事故原因引起系統(tǒng)泄漏的情況下,導(dǎo)熱油與明火相遇時(shí)有可能發(fā)生燃燒,這是導(dǎo)熱油系統(tǒng)與水蒸汽系統(tǒng)相比所存在的問題。但在不發(fā)生泄漏的條件下,由于導(dǎo)熱油系統(tǒng)在低壓條件下工作,故其操作安全性要高于水和蒸汽系統(tǒng)。
對于熱載體來說,容易出現(xiàn)的現(xiàn)象是熱載體過早的變質(zhì),尤其是對于一些長期使用的導(dǎo)熱油爐來說,這種現(xiàn)象表現(xiàn)的更加明顯,幾乎每半年就需要換一次導(dǎo)熱油,出現(xiàn)這種現(xiàn)象主要原因是工作人員對于導(dǎo)熱油供熱系統(tǒng)不太了解,單位也沒有做出明確說明,導(dǎo)致導(dǎo)熱油系統(tǒng)運(yùn)行中很多方面都是不合格的,使得熱載體提前變質(zhì)。比如說突然停電爐管過燒而造成導(dǎo)熱油的裂解,還有下面要說到的膨脹槽超溫造成導(dǎo)熱油氧化。
據(jù)統(tǒng)計(jì),有80%以上的安全事故是由導(dǎo)熱油系統(tǒng)泄漏導(dǎo)致的。近幾年,導(dǎo)熱油安全事故時(shí)有發(fā)生,給使用導(dǎo)熱油的企業(yè)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此,了解防范導(dǎo)熱油泄露情況,熟悉發(fā)生泄漏后的應(yīng)急措施,可以避免事故的擴(kuò)大,減少損失。
導(dǎo)熱油泄露的現(xiàn)象
導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)的配管、閥門、循環(huán)泵等連接或裝有墊片的位置,都有發(fā)生泄漏現(xiàn)象的可能。
對于未保溫的閥門等連接件部位的泄漏,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行堵漏;有保溫的部位發(fā)生泄漏時(shí),需先將油溫降至100℃以下,再逐層剝離拆除保溫材料,進(jìn)行堵漏。如泄漏嚴(yán)重,需緊急停車,防止漏點(diǎn)與明火接觸,并且需等導(dǎo)熱油降至安全溫度后再采取相應(yīng)措施。
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